Tuning, styling & design.Bentley Continental GT
december 20, 2010 Lämna en kommentar
Paris 2010: Bentley Continental GT
http://designdekal.shop.textalk.se/sv/bildekor.html
• Nya, skulpterade yttre utstrålar kvalitet och design integritet.
• Contemporary, handgjorda stuga med klassledande finess.
• Mer kraftfull W12-motor vid lanseringen med Flexfuel kapacitet.
• En ny högeffektiv V8 från slutet av 2011.
• Dynamisk, engagerande körupplevelse.
• Klassledande infotainment-system.
Nu är den nya Continental GT 4-sitsiga coupe bygger vidare på framgångarna av sin ikoniska föregångare, fånga som GT anda men med ännu högre krav på design, teknik, lyx, hantverk, dynamisk prestanda, funktionalism och förfining.
Ett vackert skulpterade nytt organ ger GT coupe en ännu klarare, tydligare utseende. Den moderna interiören erbjuder nya nivåer av hytt design, komfort och handgjord lyx. Sätena, till exempel, ger ännu mer stöd och bakre benutrymme, en svepande instrumentpanelen ännu mer stil och modernitet. Det nya touchscreen infotainment-systemet har state-of-the-art navigering, Google Maps och underhållning medan den senaste Balanserat Kylare högtalarteknik och Dirac Dimensions ™ Digital signalbehandling ger förbättrad ljudkvalitet.
Bentley hyllade 6-liters 12-cylindrig, twin-turbo Powertrain har nu en förhöjd effekt av 575PS (567bhp/423kW) och 700 nm (£ 516 ft) av vridmoment och detta är parad med en ny Quickshift växellåda som möjliggör dubbel nedväxling. Tack vare avancerad teknik Flexfuel det kan också köras på både vanlig blyfri bensin (bensin) och hållbar bioetanol (upp till E85) eller en kombination av de båda.
I slutet av 2011 en helt ny, hög uteffekt och 8-cylindriga motorn kommer också att finnas tillgängliga att beställa. Denna avancerade motor kommer att leverera en 40 procent minskning av utsläppen jämfört med W12-motor och kommer att erbjuda en klassledande CO2-utsläppen till effekt-förhållande med Bentley nivåer av prestanda och förfining.
Båda motorerna är kopplade till en fyrhjulsdrift-system med en sportig 40/60 bak vridmoment bias (jämfört med 50:50 bias i det ursprungliga Continental GT), vilket minimerar understyrning vid hård kurvtagning och låta erfarna föraren att styra bilens linje och balans via exakta gasreglage.
”Den nya Continental GT är en bil konstverk, med enastående hantverk och elegant och modern design. Det driver ut som en superbil, men utan den vanliga uppoffringar i rida eller praktiskt. Det är en bil som du kan njuta av varje stund varje dag. ”
Dr Franz-Josef Paefgen, styrelseordförande och verkställande direktör
De nya Continental GT Coupé – I KORTHET
Skulpterat yttre design
• Avancerad produktionsteknik såsom aluminium Super Forming (framskärmarna och bagagelucka) möjliggöra en mer skulpterad kropp och skarpa ”kraftledningar”
• Unik juvelprydda strålkastare med LED-dagtid halvljus
• Mer upprätt matris grill och nya ”dubbel hästsko” bakre profil först visas på flaggskeppet Bentley Mulsanne
Samtida, handgjorda stuga
• Ny inredning med en fet, svepande instrumentpanelen och instrumentpanel slutade på premium, mjuka skinn hudar
• Distinkt ”cobra’-design platser för extra komfort och ökad bak innerutrymmen
• En ny touchscreen, införs 30GB infotainmentsystem avancerad satellitnavigering med dynamisk vägvisning, sjusiffrigt postnummer inresa och Google Map kompatibilitet (marknadsspecifika)
• Ljud-system utrustade med den senaste brett frekvensomfång Balance Mode Radiator-högtalare som standard
• Revolutionerande Dirac Dimensions ™ DSP för enastående ljudåtergivning (Naim för Bentley förstklassigt ljud).
Mer kraftfulla W12 och nya högeffektiva V8-motorer Flexfuel
• 6-liters W12-motor med dubbla turbo motorn producerar 575PS (567bhp/423kW) och 700 nm (£ 516 ft) i vridmoment.
• 0 – 60mph på 4,4 sekunder (0 – 100 km / h på 4,6 sekunder)
• 0 – 100mph på 10,2 sekunder (0 – 160 km / h på 10,2 sekunder)
• Toppfart 198mph (318km / h)
• Övergripande vikt besparing av 65 kg (143 £) jämfört föregångare
• Ny hög effekt, högeffektiva V8-motor som kommer att släppas i slutet av 2011.
Dynamisk Bentley körupplevelse
• ZF 6HP28 växellåda med ”Quickshift” system som minskar skift gånger med 50% och möjliggör dubbel nedväxling
• Ny 40/60 bak-partisk vridmoment delas upp för fyrhjulsdrift systemet minskar understyrning när du slår ut ur kurvor och ger bättre modulering av linje och attityd av ”throttle styrning”
• Ökad främre och bakre spårvidd ger bättre grepp och stabilitet
• Avancerad ESC system fullt ut utnyttjar potentialen av de mer kraftfulla W12-motor och förbättrad chassi
• 20 ”och (valfritt) 21″ fälgar
Skulpterat EXTERIOR utstrålar KVALITET OCH DESIGN INTEGRITET
Inspirerad av den ikoniska Bentleys i det förflutna, har Bentley designteam under ledning av Director of Design, Dirk van Braeckel, skapade en modern, skulpterade kroppen, som bygger på avancerad produktionsteknik för att garantera högsta kvalitets-och kropp integritet.
Aluminium Super Forming teknik används för att skapa framskärmarna samt bagageluckan. Denna process värmer aluminiumpaneler till närmare 500 grader innan forma dem av lufttrycket. Genom att använda ett enda blad av aluminium, finns inga sömmar eller svetsning krävs.
Den senaste kropp byggteknik ger ett kristallklart och mycket definierade funktionen linjer och form till varje område av den yttre utformningen. De välkända kraftledningar och bak lår – ekon av den ursprungliga 1950 R-Type Continental – har nu ännu skarpare radier att skapa mycket skilda ytor, vilket gör att känslan av en riktigt coachbuilt bil till den nya coupe.
GT Coupé nya utseendet är djärvare än någonsin. Den klassiska Bentley matris kylargrillen är mer upprätt, medan den nya strålkastaren design i traditionella fyra lampa format, har utsökt juvel-liknande detaljer inklusive iögonfallande, LED dagsljus fungerande lampor.
Baktill, Bentley signatur ”flytande” LED-lampor gå runt hörn av vingarna, som betonar de nya Coupe bredd och målmedveten inställning. Banan är bredare by41mm fram och 48mm bak än den tidigare modellen. The baklucka designen har en kraftfull ”dubbla hästsko” motiv, som påminner om den nya Bentley Mulsanne, medan utsvängda elliptiska avgasrör förstärka den nya GT: s idrottsliga meriter.
Formen på nya GT Coupé kroppen är också mer aerodynamiska följande omfattande vindtunnel analys. I samband med en rad omfattande underredet finesser (inklusive hjulhus och avgaser aerodynamiska hjälpmedel) GT-luftmotståndskoefficient har minskat till 0.33Cd och hissen på fram-och bakaxel har också minskat för att skapa större stabilitet vid högre hastigheter.
Den nya GT anges med 20-tums lättmetallfälgar som standard, med för första gången på Continental familjen, att möjlighet uppgradera till 21-tums utföranden. Tre typer av hjul erbjuds – en 20-tums femekrade version och två 21-tums Elegant och split-fälg Sport variationer, som finns i en mängd av kromat och målade ytor.
”Den nya GT Coupe har en ännu starkare sportiga karaktär än någonsin tidigare. Det är en ovanligt raffinerad och bekväm 2 +2 Grand Tourer men med hjärta, själ och ser en superbil. ”
Dirk van Braeckel, designchef
Samtida, handgjorda stuga med BENTLEY berömda RAFFINEMANG
Med en helt handgjord inredning sätter Continental GT: s stuga nya standarder för förfining och lyx för att skapa en snygg utrymme där upp till fyra personer kan koppla av i total komfort.
Instrumentpanelen och instrumentbrädan eko subtilt flygande vingar Bentley motiv och är skulpterad av högsta kvalitet mjuka läder. Ny touchscreen-teknik och krom-bezelled ringer är inrymt i denna dynamiska kupén, som stiger upp ur mittkonsolen i form av dramatiskt dök ”vinge” strävpelare.
Den slående och unika ”Cobra” design platser är ytterst bekväm tack vare introduktionen av den senaste kroppen stödmaterial som använder komplexa skum för att ge mjukhet vid första kontakten men med bra stöd över längre sträckor.
Stolarna kan fås med framsätet ventilation samt en state-of-the-art massage system med 10 individuella massage celler och enskilda sidokrockkuddar finns som standard för alla passagerare. Främre säkerhetsbälten har en ny eldrivna automatisk presentatör, vilket gör knäckning upp utan ansträngning. Driver knä krockkuddar är standard montering.
Den nya Continental GT erbjuder superb vardagliga användbarhet. Den nya slimmade framsäten med fransig ryggstöd ger också en ytterligare 46mm om benutrymme för baksätet passagerare och enkel tillgång till den bakre kabinen.
Inga andra Grand Tourer erbjuder så imponerande nivåer av förfining tack vare den avancerade ljuddämpande teknik som omfattar akustiska glasrutor, under golvet sköldar och dolda vibrationsdämpande paneler hela interiören.
Stugan har trimmats med mjuk läder, ett komplett utbud av träfanér, cool-touch metaller och djupt mattor – alla handgjorda i Bentleys oöverträffad workshops vid fabriken i Crewe, England. Den uppmärksamhet på detaljer även omfattar tillämpning av en UV-stabilisator för träfanér att skydda från blekning, vilket säkerställer de kan avnjutas som nya i årtionden framöver.
Varje läder dölja fortfarande sys under uppsikt av Bentleys mycket skickliga hantverkare och kvinnor. Genom att införa geniala, vinklade ”ramper” bakom läder, har inredningsarkitekterna skapade skarpa och väldefinierade styling linjer, samtidigt som en mjuk.
Andra enkla men praktiska funktioner inkluderar ett motordrivet starta som standard, elektronisk parkeringsbroms med Flytta Off Assist och nydesignade, läder-lined dörr stuvning lådor med en integrerad flaskhållare.
Kanske den mest eleganta nya lagringsenhet i nya Continental GT är en utsökt designad, falsning, avtagbar fall designad för att hålla föremål som nycklar och pennor och som också kan gled in i en ficka eller väska. Tillverkade av fasader för att matcha dem i Coupe inredning, är fallet (finns som ett kostnadseffektivt alternativ) färdiga med inläggningar Bentley vingar, satin-kromad och läder-fodrade, och är fastsatt i en nisch ovanför den dubbla drinkar innehavarna i mittkonsolen .
”Den nya GT coupe interiören kombinerar form, funktionalitet och innovation. Vår uppgift var att översätta den ursprungliga designen skisser för bilens hytt – som var helt extrem, nästan revolutionerande för en Bentley – i den slutliga designen. Resultatet är en sittbrunn som flyttar Continental GT vidare till nästa generation. ”
Darren Day, Senior Designer
Klassledande infotainmentsystem
Kompletterar sina samtida hytt, nya Continental GT också har avancerade nya touchscreen-teknik med rika karta bildspråk och en 30GB ombord hårddisk.
Den 8-tums skärm visar bilens ljudsystem, telefon, rida och inställningar komfort och de allra senaste navigationssystem, som använder både en i bilen hård-skivenhet och en DVD-spelare för att få tillgång ruttdata. Det är också sysselsätter dynamisk navigation för att guida dig runt områden med tung trafik, konstaterar destinationer med geokodade foton från ett SD-minneskort och är Google Maps-kompatibel (marknadsspecifika).
Infotainment-systemet, med 7-siffriga postnummer inträde, använder en kombination av touchscreen kontroller och klassiska räfflade vridomkopplare för att erbjuda omedelbar användbarhet och kristallklart feedback. Det grafiska gränssnittet på skärmen är utvecklad i egen regi för att säkerställa dess visuella är helt i linje med den stil av interiören. Titta noga så ser du att den räfflade växlar på skärmen är ”virtuella” ekon av den räfflade växlar nedan.
Continental GT: s nya infotainment-system ger också den ultimata i bilen audio underhållning. En åtta högtalare ljudsystem erbjuds som standard att anställa de senaste Balanced Mode Radiator teknik. Dessa unika kompakta, platta högtalare ger exceptionell klarhet med ett mycket brett frekvensområde.
En 11-talare Naim för Bentley system – som skapats exklusivt för Continental GT som British audiofiler Naim – använder revolutionerande Dirac Dimensions ™ digital signalbehandling. Denna industri-första-tekniken skapar en virtuell ”ljudfält” oberoende av högtalare layout för att leverera konsertsal kvalitet ljudåtergivning för varje person oavsett var de sitter.
GT coupe fördelar även från telefon och musikspelare anslutning, digital-TV (där tillgängligt) och DVD-film uppspelning. Musik kan spelas och styras direkt från en iPod ® samt en sex-skivors CD-växlare, SD-kortläsare eller direkt från bilens hård-skivenhet som kan lagra upp till 15 GB musik.
STARKARE W12 OCH NYA hög effekt, högeffektiva V8
Continental GT är inställd på att ha ett val mellan två mycket distinkta högpresterande motorer. Förutom den nya 575PS versionen av Crewe berömda 6,0 liters W12 Powertrain, ett nytt high-output 4,0-liters V8-motor alternativ kommer att införas i slutet av 2011.
Den nya 4,0-liters V8-motor utmärkelser Bentleys miljöengagemang att leverera en drivlina som ger en 40 procentig förbättring i CO2-utsläpp. Den nya V8 är särskilt utformade av Bentley’s ingenjörer att leverera alla spännande effekt och vridmoment synonymt med märket. Den nya Crewe-byggda motorn kommer också att erbjuda en klass-leadingCO2 utsläpp till effekt-förhållande.
Vid lanseringen är den nya Continental GT coupe drivs av den senaste utvecklingen i Bentleys hyllade 12-cylindrig 6-liters twin-turbo-motor, nu kalibrerad för att ge ännu bättre prestanda tack vare ökad effekt, vridmoment och bränsleekonomi.
Designad i en unik ”W” konfiguration är det den mest kompakta och tekniskt avancerade 12-cylindriga motorn i världen. Fyra kamaxlar och 48 ventiler låta motorn andas utan ansträngning och bidrar till de utmärkande Bentley våg av vridmoment. Det är också kan köras på bensin (bensin), E85 bioetanol eller en blandning av de två – allt från en enda tank.
Under 2008 meddelade Bentley ett långtgående miljöprogram som innehöll en 15 procentig förbättring av drivlinan effektivitet och antagandet över hela Bentley modellprogrammet av Flexfuel teknik senast 2012. Bentleys Flexfuel modeller kan leverera potentiella CO2 reduktioner på upp till 70 procent på en ”well-to-wheel”-principen – mätning av CO2 som frigörs av bränsle från dess produktion (också) genom att dess förbränningsprodukter eller installation (hjulet).
För att säkerställa att effekt och vridmoment som genereras förblir konstant (oavsett bränsle) en avancerad bränslekvalitet Sensor övervakar förhållandet av användningen av bränslen. Därefter styr motorns styrenhet för att justera motorns timing. Detta ger sömlös makt leveransvolym för Bentley motorer är kända, och ser det finns ingen kompromiss om prestanda när du använder bränslen som skapar lägre CO2-utsläpp.
Ytterligare revideringar av nya GT Coupé motorn omfattar låg friktion, lätta komponenter som gör att W12-format motorn rev ännu mer fritt, medan den senaste motorstyrsystemet och dubbla, är låg tröghet turboladdare optimeras för att säkerställa minimal turbo lag.
Totalt sett är GT coupe 65kg lättare än sin föregångare tack vare minskningar inom alla områden av bilen från motorn komponenterna till nya platser. Med sin effekt som tas upp av 15PS och vridmoment av 50 Nm – till 575PS (567bhp/423kW) och 700 nm (£ 516 fot) – resultatet är en 6 procentig förbättring av den nya GT: s effekt / vikt-förhållande, vilket gör det som kan accelerera från noll till 60mph på bara 4,4 sekunder (0-100km / h på 4,6 sekunder) med en toppfart på 198mph (318km / h).
Den ökade effekten och vridmomentet överförs till fyrhjulsdrift system via en uppgraderad sexväxlad växellåda Quickshift, som halverar skift gånger (för att bara 200 millisekunder). Den reviderade växellådan har också förmågan att leverera dubbel nedväxling (sjätte till fjärde växeln, till exempel) och förbättrar accelerationen över hela hastighetsområde. För att klara den extra effekt och vridmoment, planetväxeln uppsättning av de sex-växlad ZF växellåda är också stärkas.
Positiva vridmoment under nedväxling är åstadkommas genom motor och växellåda elektroniska styrenheten interaktion för extra gaspådrag och bränsleinsprutning under överskridandet, replikerar manuell throttle ”blippar” för exakt rev matchning. Under överföringen upshifts är bränsle och tändning klippa kortvarigt för att ge snabbare mekanisk växling gånger genom reducerat vridmoment, även förbättra skift kvalitet och hållbarhet.
”Den W12: s extra kraft och vridmoment och Quickshift överföring förse nya GT med omedelbart tillgängliga superbil prestanda över hela varvtalsregistret. Samtidigt understryker Bentleys banbrytande användning av Flexfuel teknik vårt pågående miljöarbete. ”
Brian Gush, direktör, chassi och drivlina, Engineering
All-Wheel Drive FÖR OPTIMERAD rida och hantering
Båda motorerna är tillsammans med en state-of-the-art, fyrhjulsdrift system anställa en avancerad Torsen differential. Detta garanterar säker ännu dynamisk sportbil hantering i alla väglag och alla väder.
I den nya coupe, har makt dela ett 40/60 bak bias för en betydligt sportigare känsla när det gäller hantering och mitten hörn acceleration. Det kan dock justera omedelbart makten delas mellan fram-och bakhjulen beroende på tillgängliga grepp. Dessutom ger en uppgraderad elektronisk stabilitetskontroll (ESC) system extra säkerhet och grepp oavsett din körstil.
Den nya GT chassi ger den optimala rida och hantering balans. Den breda fram och bak förmåner spår agility och hantering, medan solid aluminium gjutna-smidda, hög styvhet fjädring fram stolpar och aluminium allvar dö gjutgods baktill arbeta tillsammans med en omdesignad front krängningshämmare och trimmats våren och inställningar spjäll. Resultatet är förbättrad respons och stabilitet i alla hastigheter.
Kontinuerlig Dämpning Control (CDC) övervakar kontinuerligt bilens attityd och balans. Genom att justera fjädring hundratals gånger per sekund den kan ge en anmärkningsvärt smidig rida vid låga hastigheter och ökad kontroll som hastigheter klättra. Det kan också sänka bilen i ”V-Max”-läget för ökad stabilitet på högsta hastighet.
SAMMANFATTNING
Under hela Bentleys historia har ikoniska grand touringmaski förfalskade märkets rykte. På 1950-talet den vackra R-Type Continental sätta nya standarder för prestanda och stil. År 2003 revolutionerade Continental GT marknaden lyx coupe, som kombinerar superbil prestanda och dynamik med anmärkningsvärd funktionalism.
Nu sätter nya Continental GT coupe ännu högre krav på alla områden i design, hantverk och teknik.
”Vi har destillerat nästan 90 år av teknisk överlägsenhet i den nya Continental GT coupe. Den representerar allt Bentley står för:. Hisnande prestanda, vacker design och oöverträffad kvalitet, komfort och lyx ”
Dr Ulrich Eichhorn, Styrelseledamot, Engineering
Bentley Continental GT TEKNISK SPECIFIKATION
MOTOR
Typ: 6-liters twin-turbo W12
Max effekt: 567bhp / 423kW / 575PS @ 6000 varv / min
Max vridmoment: 700 nm / 516lb/ft @ 1700 varv / min
TRANSMISSION
ZF 6-växlad automatlåda med quickshift och sitter monterade på ratten paddleshift
Drivlina: Kontinuerlig fyrhjulsdrift (40/60 bak bias)
Nyckeltal:
1st. 4.17
2nd. 2.34
3rd. 1.52
4th. 1.14
5th. 0.87
6. 0,69
Slutväxel: 3,526
BODY KONSTRUKTION
Stål monocoque
BROMSAR
Fram: 405mm ventilerade skivor (valfritt 420mm Carbon Silicon Carbide, cross borrad)
Bak: 335mm ventilerade skivor (tillval 356 mm, Carbon Silicon Carbide, cross borrad)
HJUL OCH DÄCK
9.5J x 20 ”(tillval 9.5J x 21″)
275/40ZR 20 (tillval 275/35 ZR21 kopplade till alternativ hjul)
STYRNING
Typ: KUGGSTÅNG, servoassisterad, hastighetsavkännande ZF servotronic
Rattvarv mellan fulla styrutslag: 2,6 varv
Vändcirkel: 11,3
SUSPENSION
Framsida: Fyra länk dubbla tvärlänkar, kontrollerad dator självutjämnande luftfjädring, med anti roll-bar.
Bak: Trapetsgängad multi-link, datorstyrd självutjämnande luftfjädring, med anti roll-bar.
Dämpning: Kontinuerlig Damping Control, trimmad för dynamiska prestanda.
MÅTT
Axelavstånd: 2746 mm / 108,1 i
Total längd: 4806 mm / 189,2 i
Bredd (över kroppen): 1944 mm / 76,5 i
Bredd (inbegripet speglar): 2227 mm / 87,7 i
Höjd: 1404 mm / 55,3 i
Bränsletank: 90 liter / 20 liter / 24 US gallon
Boot Volym: 358 liter / 12,6 cu ft
Tjänstevikt (EU): 2320 kg / £ 5.115
Totalvikt: 2750 kg / £ 6.063
PRESTANDA
Toppfart: 198 mph (318 km / t)
0 till 60 mph: 4,4 sek (0 – 100 km / t: 4,6 sekunder)
0 till 100 km / h: 10,2 sek (från 0 till 160 km / t: 10,2 sek)
30 till 50 mph (50 – 80 km / t): 1,7 sek
50 till 75 mph (80 – 120 km / t): 2,9 sek
Bränsleförbrukningen (EU cykel) *
Urban: 11,1 mpg (25,4 litres/100km)
Extra Urban: 24,9 mpg (11,4 litres/100km)
Kombinerad: 17,1 mpg (16,5 litres/100km)
CO2-utsläpp: 384 g / km
BRÄNSLEFÖRBRUKNING (EPA Cycle) **
Stadskörning: 12,0 mpg (US)
Landsvägskörning: 19,0 mpg (US)
Kombinerad: 14,0 mpg (US)
Minskade utsläpp
* Siffrorna är preliminära och föremål för typgodkännande. ** Bränsleförbrukning siffror är preliminära och föremål för EPA certifiering.
